M-M(H)1720
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1000
产品编号
所属分类
M-M(H)重油发电机组
型号:
M-M(H)1720
KW
备用输出功率KW:
--
KW
额定输出功率KW:
1254
V
耗油量L/H:
194 g/KW.H
L/H
柴油机型号:
6L21/31
调速方式:
--
输出电压:
400/230,6300,10500
数量
-
+
库存:
1
产品描述
详细参数
柴油机的革新性、流线型设计，尺寸小和重量轻，模块化结构，流线型无管道，很少零部件数量，低维护要求，大功率，低噪音，运行经济和低废气排放。
在其顺畅、简洁的外表里，柴油机采用了大量的先进技术，致使其可靠性高，大修间隔期长。其附属系统的设计使燃油供给、冷却水、启动空气接口集成在一处。其优点是降低初始费用，更易于操作和维护。
结构紧凑:
在相同的功率范围内，柴油机与其它长冲程的柴油机相比，长度更短，高度上更低，可以安装在较狭小的机舱内。
轴承磨损率低
连杆结构为船用型式，并采用降低表面承载压力的设计，更减少了轴承磨损，延长了轴承寿命。
前端箱概念:
所有附属设备，如滑油泵、水泵、冷却器、滤器、安全和调节阀均装于为一整体的前端箱上，易于维修。
燃用柴油、重油:
在整个负荷范围内，柴油机可非常有效地燃用廉价的重油，具有大功率输出，低滑油、燃油消耗率的特点。
大修周期为24000小时，将每日维护工作量减至最小，每套气缸组件可做为一个单元整体吊出用于维修和更换，无需很高的吊缸空间。
有利环境保护:
柴油机能满足未来的IMO组织对NOx排放的要求。
最佳的运行温度控制:
柴油机采用集成冷却水系统，确保在整个负荷范围内，从零至满负荷均能达到最佳的温度控制。另外，空气冷却器配有水雾捕捉器，以减少在冷却器内部冷凝水的数量。
控制器:
控制器能保证所有喷入气缸的燃油能完全燃烧，减少在机器增加负荷时产生的机器内部污染和磨损。
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M-M(H)4625
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M-M(H)3450
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